2016-06-12

さいたまとしずおかに用事があったので、交通手段にバイクを選択してみたという土日

XTZ125 さいたましずおか箱根秩父

土曜日にさいたまけん、日曜日はしずおかけんに用事があった。ふだんならクルマで移動するところであるが、正直もう関東の高速は飽きあきしている。高速に乗れない原付2種の場合、時間はかかるが、高速に乗れない制約がルートの工夫を生み出し、結果として面白い道を走れることが多い。そして移動にかかるコストも安い。

ということで、こんな風に走ってみた。
f:id:shirohatu:20160612172424p:plain
なんか走り過ぎな感じはある。

ルート選びは、ちょっとだけ遊ぶとよい感じ。最適経路を目指そうとするとあんまりおもしろくないし、道にトラックも増える。30分遠回りでもいい道、って探すと面白いし、楽しいので結果として疲れない。楽しくて疲れはする。あれれ？

よかった道

秩父の天空のポピーのところ。
- Google マップ
- 定峰峠の北側で東西。いいみちいい景色。さいたまにもこういうところあるんすね
R139松姫トンネル
- Google マップ
- 松姫とかこえるのしんどいわー（wkwk）とかおもって向かってたら立派なトンネルがあってあっけなかったの巻。2014年12月に開通してたってぼくそんなに通ってなかったかな。ともかくめっちゃいいトンネルなので小菅と大月が近いですね
R1箱根峠、三島側
- なんかちょこっと線形改良されてました。125で登りは勾配きついけど定常旋回の楽しさあじわえます。相変わらず路面もよい
R1箱根峠、芦の湯から塔ノ沢まで
- 交通量多いところですが、今回ラッキーだったのかわりと楽しいところでクリアな区間を走れました。道を覚えているのは大きい。知っている道を走るほうがワインディング勘とりもどしやすい感じ

今日のメモ

めんどうなので略。さむいときはさむいし、あついときはあつい
450kmくらいはしって、ガソリン12Lくらいだから、リッター120円でも1500円いかない。こんだけ移動しても1500円いかない。コスパ最高
用事は無事にすんだ。7月末まではこの用事のたぐいで忙しそうです

2016-06-09

梅雨の電車の汗だくな帰り道からシャワってさっぱりしーのバイクでぷはー

XTZ125 ツーリング江ノ島鎌倉

なんだか低温サウナみたいな東京の夕方であった。湿度98%とかかんべんである。さっさと帰ってシャワーあびてさっぱりする。
そこからビールというのが普通だろう。今回のご提案はそこでバイクである。あえて防風完璧でない服装でバイクにまたがり、R357をだーっとはしるのである。4速に入ったあたりから風が気持ちよい。鼻歌もでる♪

うはー楽しい。疲労が抜けてく。まっすぐ走るだけでなんでこんな楽しいの不思議
— 白ハツ (@shirohatu) 2016年6月9日

けっきょく江ノ島。はーしあわせ pic.twitter.com/eE156gpZV8
— 白ハツ (@shirohatu) 2016年6月9日

きたくたのしかった。バイクはいいのりもの。、
— 白ハツ (@shirohatu) 2016年6月9日

朝比奈峠通ってみたけど、まったく思い通りにうごかずだいぶへたくそな感じ。でも帰りのR1過ぎたあたりから、交差点でも速度の出し入れ、旋回がイメージ通りな挙動で気持ちよい。なんか楽器の練習に似ている。練習時間の最初のほうは、前回できたところまで戻すための練習時間みたいな。奥多摩でもいくかな。

今日のメモ

f:id:shirohatu:20160609234021p:plain

主なルート: 横浜市内->R357->金沢文庫->r23->r204朝比奈峠->鎌倉->若宮大路->R134西へ->江ノ島->浜須賀->r30->R1->環状2号->R357->横浜市内
走行距離：80kmちょい
てんき：くもり
気温：21度くらい

2016-06-02

2016北海道慣らし運転ツーリングのまとめ

XTZ125 ツーリング北海道東北 2016北海道慣らし運転ツーリング

北海道、たいへん楽しい7泊8日のツーリングであった。次回のためにまとめておく。

旅の背景

慣らし運転したい
- バイクの慣らし運転をおわらせたい
- 人間もバイクになれたい
11連休が得られた
- 全部使うとマージンなくなって危険だから8日を限度に
目的地は九州 or 北海道
- 出発前日に天気をみて北海道に決定

北海道ですること

慣らし運転
走ったことのない道をなるべく走る
おいしいものを食べる
それ以外はよくばらない

北海道でしないこと

長いダートに意図的に入らない
キャンプ
- 自由度よりも安全な休息を優先させて距離を稼ぐことで慣らし運転の達成度をあげる

気をつけたこと

初期不良対策
- 出発までに最低でも300km走行をして、初期トラブル出しをしておく
- それでも1000kmまではなにかと心配なので、青森まで自走する
  - いきなり北海道でトラブルは対処しにくい
労務計画
- 60分走行したら30分以内に小休止
- 1日の走行距離は最大450km、走行時間は最大12時間
- レッドブルの類いは利用してもよいが、それを前提とした計画をしないこと
給油計画
- 燃費計測しながら走る
- 安全側で200km超えたら給油を検討
- 朝は満タンになるように
  - 都市部に宿を取ることで容易

結果

無事故、無違反で、無転倒だった
目的はほぼ達成できた
- 宗谷岬いけた
- 知床峠走れた
- おいしいものたくさん

おおまかなルート

f:id:shirohatu:20160602235549p:plain

日々の記録へのリンク

1日目、ひたすら北へ（横浜から天童市） - 白色発動機
- 出発の日。この日はまだ引き返すことも考えていました
2日目、北海道にわたる（天童市から函館） - 白色発動機
- 日本海眺めつつ北上。秋田で1000kmを迎えたので飛び込みでオイル交換と初回点検相当をしました。そのあとは青森までストイックに走りました
3日目、積丹半島周遊で札幌へ（函館から札幌） - 白色発動機
- 未踏の道南を走り回る日。積丹半島は楽しいところでした。寿司ランチ、旧友と札幌でジンギスカンと食もよかった日でした
4日目、最北端へ（札幌から稚内） - 白色発動機
- 横風強風のなか、最北端を目指した日。実は最北端よりも増毛で食べたランチのほうが記憶に残っています
5日目、オホーツクを南下（稚内から知床斜里） - 白色発動機
- 最北端をうろうろしたあと、明日の知床峠を狙って強風のオホーツクを南下。あるいみ一番北海道っぽいかも
6日目、知床峠を超える（知床斜里から帯広） - 白色発動機
- 念願だった晴れた知床峠を走破。そのあとは十勝平野に向かって道東食い倒れ方向に
7日目、食いだおれてからフェリー乗船（帯広から苫小牧） - 白色発動機
- フェリー乗船日。ギリギリまで食い倒れてから苫小牧を目指します
8日目最終日、あとは帰るだけ（大洗から横浜） - 白色発動機
- 大洗から横浜へ。感傷的になるかと思ったらそうでもなかったです。でも横浜みえたときは「おおー」とは思いました